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氮氣彈簧的結構及在模具設計中的應用(4)
2011-2-12 17:40:10

                              氮氣彈簧的結構及在模具設計中的應用(四)

(接上篇)彈簧的彈壓力一致。壓力調整也較簡單,維修、更換都較方便,我公司UD22客貨兩用車車身覆蓋件沖壓模具大多采用這種結構形式,使用效果很好。
        氮氣彈簧座板式是一種高級的結構形式,適用面寬,從汽車覆蓋件到中、小型沖壓零件都可以選擇應用,結構相對要復雜一些,成本造價也比較高,但是性能較為完善、穩定、可靠,模具的調整非常方便,可實現幾套模具共用一個氮氣彈簧座板系統。對于大批量生產的沖壓零件,汽車沖壓件專業化生產,選用這種結構可以可靠的自始至終保證沖壓件質量的穩定。

5  在模具設計中應注意的幾個問題
        如果氮氣彈簧放置在上模內,那么它與頂件板之間最好留有1mm左右的間隙,這樣有利于頂件板的安裝。尤其是輪廓尺寸較大的零件,要求力系布局合理均衡,即氮氣彈簧彈壓力系中心與沖壓中心基本重合,工作時不會產生沖擊振動。如氮氣彈簧是放置在下模內,那么它應使頂件板或壓邊圈的上死點高出凹模上平面1—2 mm距離,并考慮壓邊圈或頂件板的自重不會對氮氣彈簧產生預緊作用(圖8)。

                                             
                                                                 圖8氨氣彈簧與頂板的間隙
        選擇活塞桿的長度一般不要過長,滿足工作行程的需要即可。如果因模具結構的需要,必須加長活塞桿,也不要改變氮氣彈簧的型號,可采用外加接桿的辦法,利用氮氣彈簧柱塞上的螺紋孔連接,加長活塞桿的起始長度,也就是可以改變起始點的位置,并不改變其有效行程。接桿的直徑和長度可以根據實際需要來確定,接桿的端部需要進行相應的熱處理,使它具有一定的硬度。與此同時,所設計的接桿,都要保證平面接觸,加大接觸平面,起到平衡壓力的作用,減少接觸應力,不能傾斜連接,圖9所示為獨立式氮氣彈簧加長接桿的一種形式,圖中L為接桿長度,H為原氨氣彈簧的有效行程,在模具設計中應當設計限位塊,用它來限制模具運動的極限位置。如圖10所示:

                                       

                                          圖9氯氣彈簧接桿設計      圖10模具限位塊
        不論進行哪種沖壓工序,上模向下運動時,同時也給氮氣彈簧提供外力,壓縮氮氣彈簧柱塞,當完成沖壓工序時,氮氣彈簧的行程還應當留有一定的裕量,從而起到了保護氮氣彈簧缸體的作用。尤其在模具內部成形,在模具外部不易觀察,因此,應在
進行模具設計時應考慮在模具外部可見處設計一個限位塊,防止在調整模具時出現過行程而損壞氨氣彈簧。氮氣彈簧使用時不能使缸體直接承載,如果發生這種情況是非常危險的,嚴重時可能導致事故發生。氮氣彈簧的安裝緊固必須十分牢固,尤其是反置氮氣彈簧或在上模安裝氮氣彈簧,氮氣彈簧需要隨滑塊的運動不斷地相對運動,只有牢固地連接氮氣彈簧,才能保證它正常、穩定地工作。
6   結束語
        采用氮氣彈簧能有敬提高沖壓件質量,提高勞動生產率,簡化模具設計,縮短模具制造周期,延長模具使用壽命。從而提高汽車產品產競爭力。同時,氮氣彈簧必然會以它突出的優點,被廣大摸具設計人員所采用,從而應用于電子、儀表、輕工及五金工業中。

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